本项技术综合运用多学科理论,充分利用虚拟建模与仿真、结构设计与优化、工艺与装备改进、试验与检验体系更新等技术手段,设计开发了多种结构的悬架减振器总成,建立悬架总成开发平台,研发了新加工方法、制造工艺,构建系统化的试验体系,满足了产品高品质、高性能、高效率、低成本的生产要求,解决了悬架减振器总成匹配、悬架支柱总成研制等技术难题,实现了汽车悬架总成的可控化、系列化和规范化。