锂离子电池实现商业化超过 30 年，电池体系和综合性能不断优化和提高，应用领域日益扩大；但是，安全问题仍是限制其在动力电池等领域广泛应用的瓶颈之一，也使得动力电池目前的成组效率较低，电池组的体积比能量低，而引发电动车的“ 里程焦虑 ”问题。固态电池具有安全性高、耐高温性能优良、电池组体积能量密度高等显著优势。 本成果的固态电池由有机 - 无机复合固态电解质超薄隔膜，锂的嵌入化合物、硫或硫化物为电池的正极活性材料，石墨、硬碳、硅碳或金属锂为负极研制而成。所研制的固态电池不含液态电解质，耐受高温，表现出极佳的安全性，通过了针刺、过充电、短路等采用有机电解液的电池难以通过的安全测试项目。进一步采用金属锂负极，制备出能量密度 1200 Wh/L 的电芯。并且，固态电池可实现电芯内部串联的双极板结构，获得高电压的单体电池。

    关键技术：（1）具有高稳定界面层（膜）的有机 - 无机复合固态电解质，及其超薄隔膜的 “ 卷对卷 ”制备技术；（2）活性物质 / 固态电解质的界面修饰技术；（3）固态电极技术；（4）固态电池技术等。

     技术指标：具有上述关键技术的自主知识产权，具备批量制备固态电解质和安时级固态电池的能力。本项目固态电池所涉及的关键部件及制备技术兼容现有锂离子电池设备及工艺。所研制的有机 - 无机复合固态电解质（不含锂盐）的室温离子电导率 >10-3S/cm，隔膜厚度 ≤30 微米 .所研制的固态磷酸铁锂电池、固态三元锂离子电池通过了过充电、针刺、挤压等安全性能测试；-20℃电池的放电容量保持率 >85%；循环寿命超过 2000 次。